最新总装车间实习总结（选3篇）
最新总装车间实习总结1
我们知道，实习是大学教育中极为重要的实践环节。通过实习，我们可以在实践中接触一些与本专业相关的实际工作，培养和锻炼所学基础理论、基本技能和专业技能的综合运用能力。知识，独立分析和解决实际问题的能力，理论与实践相结合，提高我们的实践能力，为我们毕业后的工作打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多新的经历、新的想法。回顾我的实习生活，感触很深，收获也很丰硕。
我在奇瑞汽车有限公司实习了4个月。回想4个月前，在没有任何社会经验的情况下，我通过学校的推荐和同学一起来到了奇瑞汽车有限公司。这是我踏入社会的第一步。进入公司后，我被分配到客车二厂第二总装车间实习。幸运的是，还有另外几个同学和我在同一个车间，只是在不同的工段，但通勤时间是一样的。
实习前，公司首先对我们进行了培训，包括公司级培训、工厂级培训、车间级培训和班组级在职培训。公司级和厂部级培训介绍了公司概况和汽车制造的主要工艺流程，包括冲压、焊装、涂装和总装。车间级培训重点关注车间工作期间的生命安全问题和工艺质量。这是
最需要注意的两点。在车间里，最重要的是要注意自己和他人的安全，因为车间里有很多危险源，比如汽油加注机区、制动液加注机区、发动机分装区、升降机区等。区域和油漆返工区域等，这五个区域是我们需要牢记的危险源。其次，制造过程的质量必须非常严格，任何一个细节都不能忽视。因此，在每个工作段的末端设置检查点，并在整个工作段的末端对先前组装好的整个组件进行检查。汽车经过全面检查，然后被送到专门的监控点对汽车进行各种检查和测试。因此，只有检验合格后才能上架销售。最后一步是团队层面的入职培训，这也明确了我以后要实习的团队岗位。车间有21号线和22号线两条生产线，又称S线和B/T线。 S线只生产一款车型——QQ系列，而B/T线则生产B系列和T系列，共五款车型。 ，我被分到了这条生产线第五工段的A3班。
起初，当我第一次进入车间时，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间的工作环境不是很好。眼前呈现的一幕幕，让人感到有些迷惑。在这个比较大的环境中将会发生什么？
在艰苦的环境下工作了4个月。当我第一天进入车间开始工作时，我班的班长带我查看了全班各工位的工作内容、操作流程、安全事项和需要注意的危险源。然后他把我带到了安装门卫的工作站，指着一个正在认真工作的年轻人说：“这是你的师傅，他以后会教你如何工作的。”然后他说了几句话就离开了。看来他还挺忙的。主人很开朗，脸上总是挂着阳光般的笑容。然后他就主动和我聊天了。聊天中我得知，他只有19岁，中专毕业。他看起来比我小2岁。这让我感觉有点奇怪，不过既然我是学艺术的，想一想也无所谓。刚开始几天，他只是让我看他做，并说要我熟悉一下主要流程。当然，他一边做一边教我技巧和注意事项。有时看起来很简单，但当我自己尝试时却做不到。他说是我技术不够，方法不对，然后他就继续教我。我经常给他一些建议。当线路不忙时，他会让我尝试自己安装。我也努力学习。由于有几种不同的车型，而且每种车型上要安装的零件和螺丝都不同，有时单个螺丝有十几个，而且都不同，电动螺丝必须一一使用命令。枪进去了。枪也有两种，刀片枪和袖枪，扭矩也不同。因为有些螺丝可以用5N·M的枪打入，但不能用2N·M的枪打入，比如中控螺丝。因此，零件较多，工序复杂化，而且整条生产线总是运行缓慢，所以所有的工作必须在一定的时间内完成，不能出错。这很困难，需要付出很大的努力。效率。这让工作有些挑战性，同时我也有些兴奋。我心想，我一定要做得好，做得快，而且要和别人一样快。如果他们能做到，我也能！只需要一点时间。
经过近一周的学习和师傅的指导，我逐渐记住了所有车型所需的零件和安装程序，师傅开始让我自己操作。当我自己做的时候，才发现以前看似简单的动作要做起来是多么的困难，而且身体要随着线速度慢慢移动，这常常让我犯不该犯的错误。由于紧张。但师傅总是会及时纠正我，帮助我，然后给我示范。在他的帮助下，我终于顺利地完成了一辆汽车。虽然我因紧张和高度集中而满头大汗，但仍然让我感到快乐和成就感。但此时他也离线了（就是本来应该在自己的工作站完成的工作因为时间太长而在别人的工作站完成了。这叫离线，不仅会影响自己的工作其他人工作也会让你更累，因为你必须把线路开回来）。然后师傅又去帮我追上线，让我休息一下，看他怎么操作，找出自己的不足和技巧。我只能不好意思地笑笑。
就这样，又过去了差不多一个星期，我才慢慢加快速度，勉强不再掉线。但如果出现异常情况，我还是会掉线。有些是由于解决时间较长造成的。 ，有的根本不知道如何解决，只能无奈放弃，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决问题。如果时间太长，我就必须停下来解决这个问题。通过不断的学习和努力，我的速度越来越快，断线的次数也逐渐减少，错误和遗漏的情况也很少发生。而且，相处了这么久，我已经和团队里的同事成为了朋友。下班、吃饭、休息后，他们就聊天打发无聊。每天下班后，他们都会乘坐同一辆厂车回到公寓。其实我们年纪都差不多，都刚毕业，比我小的也有几个。我已经渐渐适应了这里的生活。
又一周过去了，可以说我的技术已经相当完善和成熟了。我可以独立操作。遇到异常情况，我基本上都能自己解决。断网已经成为过去，速度也不再像以前那么快了。其他人动作缓慢，但这时候却得到了主子要辞职离开的消息。原来他在我来之前就已经提交了辞职报告，现在已经批准了。听到这个消息我有些难过和不舍，但他还是像往常一样带着阳光般的笑容和我们聊天、开玩笑。他是一个非常快乐和健谈的人。我想想，他已经在这里工作了一年了，每天都重复着同样的工作，工作量这么大，肯定很无聊，更何况对于年仅十九岁的他来说，这个地方确实不属于他。 ，他拥有更广阔的天空。同时我心里也在想，这个地方不属于我，因为我很快就要离开了，所以实在没必要太难过。
几天后他走了，临行前还来和我们聊了一会儿，算是告别。我也进入了正式独立运作的阶段。现在我基本上没有问题了。我完全胜任这份工作，并得到了同事和班长的认可。清明节假期，工作科组织了一次欢乐的旅行，我们玩得很开心。就这样过了一段时间，我的实习期也结束了。是时候离开并返回学校了。我有点舍不得放弃，但更重要的是，我仍然对未来充满期待。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点思考：
一、要有坚忍不拔的精神
二要勤勤恳恳，任劳任怨。
第三，要虚心学习，不耻于提问。
四要树立明确目标，端正态度
通过这次实习，我也发现了之前学习中出现的一些薄弱环节，为今天做好了准备。
为今后的学习指明了方向，为今后的工作打下了良好的基础。但这次实习给我们提供了一个很好的锻炼机会，让我们早点了解一些相关知识，以便能够运用到以后的工作中。
总的来说，这次实习不仅锻炼了我的一些操作技能，而且通过这次实习学到了很多课本上没有提到的知识，在就业心态上也有了一些技巧。这是一个很大的变化。以前，我一直想找到一份适合自己的爱好、与自己的专业相匹配的工作。但现在我们都知道，找工作很难，找到专业对口的更是难上加难。有很多东西是我们刚进入社会才接触和了解的。所以现在我要树立先找工作再择业的就业理念。你应该尽快学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，这样你才能在社会中快速成长。总的来说，作为一名新时代的大学生，无论是在我以后的工作还是生活中，实习都将成为我人生中的重要资本。
最新总装车间实习总结2
结束了焊接车间的实习，我们来到了装配车间。我们对装配车间的第一印象是环境比焊接车间好很多，这让我们很高兴。经过简单的分配，我们就进入了房间组。组长并不急着给我们分配职位或任务。领队带领我们到了休息区，让我们互相认识了一下。这拉近了我们与装配车间的距离，我们立刻就有了一种亲切感。领队给我们的第一印象是和蔼可亲、大方。欢迎我们到总装车间实习后，他和我们聊起了焊接车间和总装车间的区别。我们都认为在装配车间里不用拿着焊枪应该很容易。但班长告诉我们，最后的组装并没有我们想象的那么好。首先，总装车间不需要持有焊枪，但其工作量比较大。我们的门组负责包装 CV8 和 B201 系列的门。所以这个任务也并不容易。不过现在是冬天，不像夏天那么热，所以总装还是比焊接容易。这时我们都开心地笑了。随后班组长向我们介绍了门组的概况以及车间的安全质量要求。班组长表示，虽然装配车间没有焊枪，但危险源仍然很多，所以进入工位前必须穿戴好劳保用品。虽然一个半月车间只给我们配了6副手套，但组长说如果不够，一定要随时向他汇报，领取手套。这个月队长会给我们额外的手套。这些话不仅让我们明白了安全生产的重要性，更让我们体会到工厂、车间、班组对我们的人文关怀。这也让我们对长安文化有了更深入的了解。
安全质量培训结束后，组长给我们分配了实习岗位和硕士。我被分配到门组二工段，负责门密封胶的安装。师父也热情地接待了我。师曰：“刀锋锋利，伐木不休。”他让我仔细观察后再采取行动。这样可以起到事半功倍的效果。师傅会耐心地给我讲解门组装的每一步。遇到重要的环节，师傅都会给我注意的要点和巧妙的方法。当我们看到师傅做了一些事情后，我们就跃跃欲试。师傅看我跃跃欲试，就让我们试试。第一次，师傅一步步教我关键部分。让我知道将橡胶盖安装到位有多难。它告诉我，我需要先安装皮套的两侧，然后安装中间，才能将皮套固定到位。一切都必须慢慢地、按照规定的操作程序进行。熟能生巧，随着时间的推移，你就能做得又快又好。我又安装了几个，虽然不是每一个都安装到位，但是每次的错误都比上一次少。师父肯定了我虚心学习的态度。这让我对自己充满信心。经过二工段实习一段时间，我已经熟练掌握了门封胶的撞碰技术。
过了一段时间，由于门队人手不足，队长见我熟练掌握了一些技能，就把我调到后勤C区实习。这不仅解决了人手短缺的问题，也让我可以在新的工作站实习。来到后勤C区，我认识了师傅。师傅告诉我，后勤工作虽然不重，但也相当麻烦。师傅首先让我了解到，物流C区的一般工作就是组装b201的小门玻璃和cv8的门锁体。师傅首先教了我一些简单的车门锁体组装工作。让我先做一些简单的事情，然后由易到难，由浅入深。但我学得很快。师傅布置的任务很快就完成了。然后师傅就开始教我如何组装门玻璃。车门玻璃分为绿玻璃和白玻璃，安装在不同的悦翔车型上。其中以白色玻璃使用最多。组装玻璃时，首先将玻璃放入橡胶套中。这个任务虽然看似简单，但做起来却比较困难。首先，用右手握住玻璃杯，突出的一端朝下。然后用左手握住橡胶套的颈部。将玻璃插入胶套夹层时，一定要注意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃从正面插入，右前门和右后门玻璃从反面插入。如果插入方向反了，不仅费时费力，用力过大甚至可能损坏元件。师傅传授给我详细的步骤和注意事项后，就开始和我一起制作玻璃。一开始我做的很慢，但师傅耐心地告诉我：“不要着急，慢慢来，仔细做，认真做，即使做一个，也要保证合格。”这些话启发了我。虽然包完包子我出了很多汗，但我还是有一种成就感。当我看到每一扇车门都有自己的一份汗水时，我感到深深的自豪。因为师傅经常去95站调试车门。我经常一个人在后勤C区工作。虽然有点辛苦、有点累，但我觉得还是值得的，因为我值得，每一辆长安车都是我的作品。这也许就是所谓最光荣的劳动吧。
闲暇之余，我还了解了装配车间其他工位的情况。当我走过汽车的每个工作站时，我不禁感叹，装配线改变了人类的历史。没有它，我无法想象每个人。可以买车。实习期间，车间还组织了一些有意义的活动。比如车间合理化建议评选比赛、实习经历视频录制等，我积极参与其中，这让我有了集体归属感，同时也让我了解到了装配车间的一些情况。生产实习是为培养高素质工程技术人才而安排的重要实践教学环节。是学校教学与生产实际相结合、理论联系实际的重要途径。目的是通过实习锻炼和培养我们的专业知识和人才素质，为我们毕业后尽快参加工作、成为企业的骨干打下良好的基础。这次生产实习，我们不仅加深了对所学知识的理解，更重要的是端正了劳动观，提高了独立作业的能力。这为我们今后的研发工作奠定了良好的基础。
最新总装车间实习总结3
我到湖北省十堰市东风汽车技工学校汽车修理专业骨干教师培训班学习。通过学习和交流，我对现行的教育教学体系和职业教育未来的发展方向，特别是汽车运行与维修专业的课程改革方向有了更深入的了解。我对本专业的技术应用和发展趋势及方向有了深刻的了解。以供进一步了解。在35天的学习中，我有以下几点体会：
一、培训目的
生产实习是教学与生产实践相结合的重要实践环节。在生产实习过程中，也旨在培养学生观察问题、解决问题、从实际生产实践中学习的能力和方法。培养我们团结协作的精神，牢固树立我们的群体意识，即个人的智慧只有融入到集体中才能发挥最大的作用。
通过生产实习，对于巩固和深化所学的理论知识，培养我们独立工作的能力，强化我们的劳动观念起到了重要的作用。
2. 训练任务
1、对公司的生产流程、生产技术有比较全面、全面的了解；对公司的生产设备、工艺流程、产品等相关知识有更深入、细致的了解；了解公司的组织管理、企业文化、产品研发和销售等方面的知识和运作流程。
2、在专业相对应的实习岗位上，力求将所学的理论知识与实际工作紧密结合，并能灵活运用，使自己的专业知识、专业技能和工程实践能力得到全面提高。
3、积累一定的工作经验和社会经历，职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等显着提高，逐步掌握从学生到员工的角色转变，为毕业后就业打下良好的基础。 、提高就业竞争力。
3、基本培训要求：
1、学员在实习公司必须遵守公司的各项规章制度和相应的劳动纪律，不得无故请假或擅自离职。特殊情况需要请假或者更换实习公司的，必须征得实习公司和导师的同意。
2、学生实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防劳动责任事故和人身安全事故。
3、必须遵守法律，模范公民的社会公德，不得从事法律法规、厂规、校规不允许的活动。
4、工作努力，积极完成实习单位布置的任务，虚心学习，主动诚恳地向师傅、工程技术人员和企业管理人员请教，刻苦学习。
5、应与导师保持联系，及时得到指导。
四、培训总结
1、专业理论知识进一步丰富，技能水平进一步提高。
学习期间系统学习了发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车驾驶培训，并先后进行了发动机、汽车发动机试验台、汽车电器设备、汽车电子技术、和汽油发动机。实验台练习。我觉得这段时间过得很充实。不仅学习了发动机、底盘等部件的拆装技术，还对一些前沿的本田发动机实训台进行了深入学习。现代汽车先进且具有代表性的专业理论知识和技能操作培训让我得到了真正的专业提升，提高了我的教学能力。在汽车维修公司的实习让我获得了汽车维修方面的实践经验，受益匪浅。我很庆幸自己有幸参加这样的培训，也对自己今后从事专业的教学工作更有信心。汽车驾驶模拟器的快速发展也决定了我们的专业教学工作需要与时俱进。汽车自动变速器试验台专业化建设是开展各项相关工作的纲领性文件。从我们汽车运行与维修专业的专业建设来看，主要问题是学生所学的知识和技能能否与当前的先进技术相结合。毕业生进入企业后可立即开始工作。这对于我们中等职业学校来说尤其重要。 。以往模式培养的学生理论水平低、技术能力差。因此，毕业生不受企业欢迎，就业困难。通过培训，我对职业学校的教学目标和教学模式有了新的认识。我们可以适当降低对学生的要求，在教学过程中注重理论与实践的结合，注重实用性，为学生提供更多的锻炼机会。平台。同时，针对当地汽车维修企业的需求，进行有针对性的教学。通过这段时间的学习和观察，我也学到了汽车自动变速器实训台的一些方法和技巧，对于如何更有效地完成职业教育，培养适应市场需求的汽车空调台技能型人才有了明确的想法。 、方法和手段。
2、教学方法受益匪浅
在本次研究中，我认为值得学习的方面可以概括为以下几个方面：
1）理论教学中使用多媒体课件，并使用摄像头录制拆装等实际操作视频。
2）拆卸和使用工具时严格按照修理厂的规范进行，培养学生严谨、细心的作风。
3）鼓励教师制作教学实验台。不仅可以提高教师的能力，还可以节省成本。
3、积极推动课程改革，做课程改革的实践者。
课程改革还处于探索阶段，许多未知领域需要我们认真探索和总结。
